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機油5w-50. 發問者： 富及瓦拉 ( 初學者 5 級)
發問時間： 2005-01-15 23:19:01
解決時間： 2005-01-28 21:30:05
解答贈點： 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 3 評論： 0 意見： 3
[ 檢舉 ]
網友正面評價
60%
.共有 20 人評價.機油5w-50
5ew代表啥意思啊
後面的50又是代表啥
最佳解答網友票選.. 回答者： 阿榮放假要回來喔~ ( 研究生 3 級 )
回答時間： 2005-01-15 23:42:07
[ 檢舉 ] .SAE 機油黏度分類系統
-------什麼是5W/40、10W/50所代表的意思?
黏度是機油最重要的特性之一，最初機油按其黏度簡單分為輕油、中油和重油，後來有了精確測定的方法，於是美國汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers, S.A.E.)開始建立按黏度劃分的分類系統，經過不斷改進，確立了目前的分類系統.......曲軸箱機油黏度分類。(Crankcase Oil Viscosity Classification ---SAEJ300 JUN87)
單級機油共分為11類:
SAE 0W
SAE 5W
SAE 10W
SAE 15W
SAE 20W
SAE 25W
SAE 20
SAE 30
SAE 40
SAE 50
SAE 60
其中字母"W"表示冬季，即是該種機油適合於寒冷天氣下使用(亦稱冬季機油)，不含"W"字母的類別則適合於高溫度下使用(亦稱夏季機油)，數字小的機油比較稀薄，數字較大的機油表示較稠厚。
有一點需特別注意，SAE 20W 與 SAE 20 是不同種類的機油，雖然數字大小相同，但油品的黏度並不一定相同，含"W"字母的類別需通過低溫試驗不,含"W"字母的類別則需通過高溫試驗。
如果某種機油通過低溫試驗，同時也通過高溫測試，表示該機油為複級機油，目前市面上大都是以複級機油為多。
複級機油共分有11類:
SAE 5W/20 SAE 10W/30 SAE 15W/40 SAE 20W/40
SAE 5W/30 SAE 10W/40 SAE 15W/50 SAE 2OW/50
SAE 5W/40 SAE 10W/50
SAE 5W/50
目前大多數車主使用複級機油，因為複級機油在低
溫度下黏度足夠低，使引擎啟動更為容易，而且在
高溫時黏度亦能保持穩定，能有效的保護引擎，避
免磨損的發生，因此複級機油通常被稱為"全天候"的
機油，最常用的複級機油是10W/30 & 10W/40二種，
此外複級機油所以有優良的黏度特性，是由於機油
中加有化學添加劑(黏度係數改進劑)，當油溫增高
時，此種添加劑可以減輕機油黏度的降低。
由單、複級機油的圖表中可知，不論是單級或複級
機油，當溫度升高時，黏度都會有降低的情形發
生，但複級機油黏度的改變不若單級機油來的明
顯。例如SAE 10W/40機油在低溫時相當於SAE 10W
機油，而在高溫下相當於SAE 40機油，因而此種機
油既有冬季使用的10W級又有屬於夏季使用的40級，
二者結合就是所謂的SAE 10W/40。
使用何種黏度級別的機油?
下表為汽車機油和柴油機油的使用溫度範圍:
最 低 操 作 氣 溫 黏 度 等 級 100度時黏度CST值
最 大 值 最 小 值
零下35度(華氏) 0 W --- 3.8
零下30度 5 W --- 3.8
零下25度 10 W --- 4.1
零下20度 15 W --- 5.6
零下15度 20 W --- 5.6
零下10度 25 W --- 9.3
--- 20 9.3 5.6
--- 30 12.5 9.3
--- 40 16.3 12.5
--- 50 21.9 16.3
--- 60 26.1 21.9
需要特別指出的是，各家汽車製造公司對於不同
溫度條件下，建議使用的SAE黏度等級並不完全相
同，因此車主可根據汽車製造商的建議來選用適
合的等級，通常車主的操作手冊中有專門章節做
詳細的敘述如何選用黏度的等級。
通常新車是不需要使用黏度高的機油，因為新車
汽缸與活塞間的密合度相當好，若是使用了高黏
度的機油，將會增加汽油的消耗。一般說來，黏
度較高的機油是用在使用好幾年的舊車上，因為
引擎使用久了，總免不了有磨損的情況發生，(當
然這其中的造成磨損加速形成原因包括:該保養時
不做，使用了劣等的機油等等。)所以才使用黏度
高的機油做為減緩損磨的方法。
參考資料
http://www.q8.com.tw/knowledge/knowledge-7.htm 相關詞：
quot是什麼,quot的意思,quot是什麼意思,quot 行政院勞委會中部辦公室,網路語言",何謂",營業稅網路申報作業要點 quot,quot什麼意思,quot 暗黑易牙居 quot,quot神麼意思
quot,黏度,Society of Automotive Engineers, S.A.E.,Crankcase Oil Viscosity Classification ---SAEJ300 JUN87,中油,等 級,5W,最 大 值 最 小 值,SAE 10W,發生[ 快速連結 ] 其它回答( 2 ) | 意見( 3 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： BV2CK ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2005-01-16 00:11:39
[ 檢舉 ]
..黏度表示
美國工程師學會SAE(Society of American Engineers)制訂引擎用機油規格
引擎機油對於黏度的需求有：
低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮保護功能。根據美國寒冷地區的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運轉中造成的。台灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴重。從上面數據知道，低溫流動性好的機油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機油和5W30機油做啟動磨損實驗，發現20W50機油造成的磨損量約為5W30機油的2倍多。
寒冰時機油不可結凍：結凍的機油會打壞啟動馬達，嚴重時造成引擎大故障，這和冷卻水箱不可結凍原理一樣。在台灣的冬天，車子可到達最冷的地方是合歡山的清晨，假設溫度是- 5° C，單級#40機油凝固點約是- 9° C，那麼可使用單級#40號機油上合歡山嗎？不妥，因為此時機油雖沒有結凍，但黏度非常高，像麥芽糖一樣，車子很難發動，就算勉強發動起來，冷啟動磨損可能造成引擎內傷了。適合冬天合歡山清晨的機油是15W、10W、5W、0W等機油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當然更好，但價錢昂貴。
高溫時機油黏度夠：黏度夠才有強韌的油膜，在機件與機件間的油膜強韌不破裂才可發揮保護機件功能，否則油膜破裂造成機件快速磨損。通常夏天溫度30° C，適用#30機油，40° C適用#40機油，50° C適用#50機油，但也要配合車輛負荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調整，待會後面有更詳細介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50° C，所以使用#50機油。在台灣的夏天，從台北至墾丁最熱約40° C，所以基本上最適用於台灣的是#40機油，但這只是基本選用原則，實際上每個人要根據自己用車情況調整，有人適用#30機油，有人適用#50機油，甚至賽車選手適用#60機油。
高溫時黏度不要太高：黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動，成為引擎內阻力，使引擎耗油、引擎溫度上昇、轉速拉不上來、馬力無法發揮等問題。較稀的機油阻力低，比較省油，但又怕機油太稀沒有足夠強韌油膜保護機件，所以機油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當平衡。
黏度指數要高：普通機油在低溫時通常黏度很高，高溫時通常黏度很低，這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數，一款好機油在高低溫的黏度差異越小越好，也就是黏度指數要高。通常黏度指數的比較是以40° C的黏度和100° C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數，所以通常機油添加黏度指數改善劑，可改善高低溫的黏度差異，使成為複級機油如10W40，低溫時符合10W流動性，高溫時符合#40黏度。
參考資料：
http://elearning.ksut.edu.tw/knowledge/common/Car/oil.htm
002
回答者： Viggen Duck ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2005-01-19 02:49:39
[ 檢舉 ]
..簡單的說
W指的是WINTER,5W指的是低溫黏度~而後面的50代表的是高溫黏度
1
001 意見者： 秤子 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2005-05-21 22:53:42
[ 檢舉 ] ..新車用 10W40 全合成油、合成油，老車用 20W50 礦、植物油 002 意見者： 超人 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2007-04-08 21:54:01
[ 檢舉 ] ..http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=jjlemj&u=%3ajjlemj
參考看看喔 003 意見者： H先生 ( 初學者 4 級 )
發表時間： 2012-06-24 03:27:27
[ 檢舉 ] ..有一款新上市的機油品牌.原裝原瓶進口
MICKING麥金機油
雖是新品牌.口碑很不錯.台南地區也有專賣店.
可參考以下網址.
http://tw.myblog.yahoo.com/o927399929-o927399929 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？. 發表 取消 .
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