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機車機油與油門問題. 發問者： 小劉 ( 初學者 5 級)
發問時間： 2007-08-24 11:06:38
解決時間： 2007-08-28 20:30:48
解答贈點： 10 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 4 評論： 0 意見： 1
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67%
.共有 9 人評價.請問一下
機油的用意是何在呀?
它是與我們所加的9X無鉛汽油混在一起用的?
還是另有用意?
我是白GTR Fi 昨天期同學的G5
我的油門相對比起來非常的鬆
輕輕一吹就到底了 這是正常的嗎?
還是說可以調整的?
2007-08-24 12:11:02 補充
那聽說有些機車會吃機油是什麼意思咧?
最佳解答發問者自選
.. 回答者： 賽門仁波切 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2007-08-24 11:29:00
[ 檢舉 ] .機油的作用只有在於潤滑 清潔 降溫
你可以想像兩塊鐵片一直摩擦是不是會有阻力跟發熱發燙
如果在兩塊鐵片中間加上機油是不是比較容易使力
混在一起使用的為2行程機車 (會冒白煙那種)
油門相對比起來非常的鬆
是因為各型機車的油線長短不一 你可以請車行幫忙調整
以下是機油一些知識供你參考
不單是引擎潤滑油，所有的石油製品都是將原油經由蒸餾過程所產生的。而基礎油也是這樣製成的。潤滑油品製造以基礎油基 (Base Oil) 與添加劑調製而成，一般分為「全合成油」、「合成油」、「礦物油」，係以其基礎油的油基作分類。
基礎油大致有二種： 一是以原油經提煉和精製之天然礦物油； 另一則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。 如以礦物基礎油與添加劑調製而成者稱為礦物油，以合成基礎油與添加劑調製而成者稱為合成油，合成油又分為全合成及半合成 )。
全合成油
全合成機油顧名思義就是完全都是100%合成的機油，這類機油的包裝往往會見到 100% Synthetic 、Fully Synthetic或是德文VOLL SYNTHESE之類的標示，其字義代表著『全合成機油』，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好。
合成油
合成機油介於礦物油與全合成油之間，當我們在察看此類油品的包裝時，通常上面會印有Synthetic ﹑Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic technology或者是德文SYNTHESE 的標示，而不論是英文或德文，其意思都是『半合成機油』或日文的『部份合成油』或簡稱為『合成油』。
合成機油通常是由礦物油以及部份的合成油，依照各廠商不同的比例混合而成，當然其中也會添加特別的物質來提昇油質。
礦物油
礦物油，基本上這類機油產品有的可能只是印上Mineral Oil意思是『礦物油』或是multi-grade的英文字，意思是『複級機油』，但是也有的機油產品上面並沒有印有上述的英文標示。而礦物油之所以被稱之為礦物油，乃在於此類機油是直接由地底下挖出的原油，然後再加以提煉而成，這就是礦物油的由來。
事實上礦物油由於其中的分子結構存在著部份的支鏈，而這些存在的支鏈往往在潤滑過程中卻容易發生斷裂，因此在激烈的操駕情況下，較為容易產生機油裂解變質。
機油黏度指數的意義
在選擇機油的時候，許多人第一個選擇都是以機油的黏度為指標，但是在這裡必需提醒使用者的是，我們一般所理解的黏度與一般我們看到的黏度指數不太一樣，黏度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性，而黏度指數是指機油在不同溫度下的黏度變化程度，黏度指數愈低，代表在相同溫度下，機油的流動性愈低，反之，黏度指數愈高，即代表在相同的溫度下，機油有更佳的流動性。
一般說來，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的黏度指數太低，便意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供全時的潤滑效果。
想要使機油即使在引擎持續維持高溫時，又可以同時擁有高黏度指數的穩定度，於是便有複級黏度指數機油的誕生，複級黏度指數中的W是指冬季的意思，即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用，不含W字母的類別適合在較高溫度下使用，數字較小的油較稀薄，反之數字大的則表示油較厚稠，如果某種潤滑油既通過低溫試驗，又可通過高溫試驗則稱為複級潤滑油，例如20W50，表示這款機油具有SAE20、30、40、50等單級指數黏度的特性，在引擎溫度最低時具有黏度指數20，但是隨著引擎溫度的升高，機油仍然可保有30、40甚至在最高溫度時可以達到50的黏度，簡單的說，就是20W50的機油同時符合SAE20W的零度高流動性，又符合SAE50的100度低流動性，可以提供引擎全時的保護，但是就算是複級機油，愈高溫度流動性還是愈高，只是變化率沒有單級油那麼快，而兩級的數字相差愈大變化率愈低。
參考資料
http://www.carbaby.com.tw/weya/oil/ 相關詞：
白GTR Fi 昨天,全合成,流動性,德文SYNTHESE,Base Oil,黏度,潤滑 清潔,添加劑,機車,長短不一[ 快速連結 ] 其它回答( 3 ) | 意見( 1 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： 阿威 ( 初學者 4 級 )
回答時間： 2007-08-24 11:20:58
[ 檢舉 ]
..機油全名叫：機械用潤滑油。引擎的機件都是用金屬做的，如果直接磨擦的話，是沒辦法運轉的，但是透過機油從中媒介，便可以順利運轉，但是機油本身的品質也決定機件運轉順暢度和磨損的程度。
汽油則是透過和空氣的混合，注入引擎燃燒室裡，透過活塞運動將氣體壓縮來製造更高的爆炸力。
油門的鬆緊和原廠製造油門線時所設計的線路有關，如果一條線從A點到B點中間的彎曲比較多的話，所產生的阻力就會比較大，拉起來就會比較緊，反之就會比較鬆了，正常來說沒必要去調整，習慣就可以順利的控制油門的深淺了。
參考資料：
ME
002
回答者： ☆紫雷★You are my Queen ( 初學者 3 級 )
回答時間： 2007-08-24 11:30:54
[ 檢舉 ]
..0.0
在下是要問機油 還是汽油
機油是潤滑引擎的 幾乎到1000公里 潤滑效果就沒了 就必須再換機油 機油可是潤滑引擎的 要好好保養呢 為什麼沒潤滑效果 那當然是機油經長時間騎乘 騎到一定ㄉ里程後 會產生分解 越高溫
越容易分解 分解後 他對引擎的潤滑對 就開始打則扣 這時又不換繼續騎 可是會傷引擎的 雖你表面感覺不出 但是這跟慢性病是一定的 累積到一定程度 他就之接給你爆缸 = =到時可就要花大錢囉
爆缸只是其中之一 會發生的
而汽油是會消耗的 如你催多少油門
供油便會出多少 然後由在進去引擎內部 混和 爆炸
進而產生動力
催到底很正常
不過不要隨意突然拉高轉速 意思是說 不要隨意就催到底
對任何車都會傷的 慢慢的催油門 穩定的往上爬升 這才正確唷
慢慢催 催到底 還OK 突然就催到底 就非常不OK 了嘛
參考資料：
經驗
003
回答者： 我七進七出長板坡是因為記不住阿... ( 專家 1 級 )
擅長領域： 軍事國防 | 保養維修
回答時間： 2007-08-24 13:23:48
[ 檢舉 ]
..關於機油的部份賽門"活佛"(仁波切是密宗裡喇嘛/活佛的意思)大大都貼文貼完了,所以我就不多解釋了.
至於GTR用的機油用的是四行程的機油,那種跟後面排出白白有臭火搭味道煙的二行程速克達機車不一樣,二行程的機油可以依照油缸的容量加減倒進一個比例幫助燃燒,但是如果四行程機油到進油缸就會熄火,然後你會被人家從頭上巴下去..."豬頭!!"像將子...
GTR用95的燃油就可以了,雖然說92也可以,不過時間久了,對火星塞還有汽門會造成影響,也有可能造成爆震,如果缸裡面有積碳的話.GTR加98會跑不起來,不過引擎壽命會長壽到是真的(要不然98是貴假的??)
GTR如果要跑快一點,可以用5W50的機油,不過建議不要用這種機油拿去尬起步,保證是不會輸啦,但是以後...嘿嘿嘿,等你修車就知道什麼叫做好貴~什麼叫做心痛~這種機油可以在六千轉以後再給它催/撩落去,理論上破125km是"一種大人不會教死因仔一定會做的事"...
GTR的油門輕是一件好事,通常YMT的機車都是起步順暢為它的特色,以我們這種歐吉桑年代小時後騎的JOG,它的起步到現在國產車當中我個人還沒碰過像JOG那樣"起步有如絲綢般的平順",就在轉眼間,"咖擦"閃光燈一閃才發現已經超速被照了...
我會建議你輕輕騎,我覺得YMT的陰謀就是把油門設計的很輕,讓大家操,然後牽回去修,所以YMT又賺一筆零件的錢(YMT零件...贛,不知道在貴撒小??)
吃機油就是活塞環破裂/活塞有刮痕,因此活塞往復的時候把下面機油槽的機油往汽缸裡面帶(吸上來),依照損害的情形不等,像我的就是空檔催油門,排氣管就會排出機油渣,再嚴重的就會直接噴灰/黑煙,煙霧中有一股大蒜開始發霉的味道.引擎會變的沒力,尾速上不去,甚至尾管會放炮(這個最好笑...).另外引擎的溫度也會提升,因為機油量已經下降到沒辦法冷卻引擎,然後熱能導致機件金屬膨脹,引擎產生熱衰竭,最後,"縮缸!!"
反正你只要記得,稍微熱車一下,或者先不要騎太快,起步不要大催油門,定時定里程換機油,吃機油就不會發生在你身上.
1
001 意見者： 北國極光 ( 研究生 5 級 )
擅長領域： 美容改裝 | 保養維修
發表時間： 2007-08-25 09:20:02
[ 檢舉 ] ..別相信沒有根據的事實了
數據拿出來再說吧
.............................................
吃機油是機油跑進燃燒室裡燃燒 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？. 發表 取消 .
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